代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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8月26日,《罗永浩的十字路口》第二期上线。在这期节目中,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏讲述了其从财务自由到“地狱模式”的创业之路 。
公开资料显示 ,何小鹏是UC优视(UC浏览器)的创始人之一,通过UC优视实现了财富自由。何小鹏表示:“我大学之后认为财富自由有几个路径。第一个路径是买彩票,第二个是买房子 ,第三个是找到一个好公司拿期权,第四个路径是创业 。”
“丁磊(网易CEO)最开始对我们是有很大支持的。丁磊看中移动邮件(业务)借了我们八十万元人民币,本来想转成投资 ,后来没有转,过了几年还给了他。在当时八十万元不是小钱,靠八十万元(公司)能活两年 。 ”何小鹏说。
在谈到造车的契机时 ,何小鹏(当时已通过UC实现财富自由)表示,最开始没考虑汽车。他认为互联网的人去做硬件(特别是大型硬件)特别难,并称当时互联网人特别迷之自信 ,需要一个重新成长的过程 。
“好多朋友劝我给小鹏汽车改名”
2014年,何小鹏联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯电商控股公司吴宵光等人,以及多家风投机构,共同投资创立了一家专注于互联网电动汽车研发的公司——广州橙行智动汽车科技有限公司 ,这便是小鹏汽车的前身。据悉,何小鹏最早是以投资人身份加入到这家车企的。
图片来源:《罗永浩的十字路口》节目截图
最初,创业团队希望将公司命名为“橙子汽车” ,寓意清新 、活力与创新,就像橙子给人的感觉一样 。然而,在申请商标时 ,公司发现“橙子汽车 ”的商标已被注册,而“小鹏”这个名字当时可以注册。考虑到何小鹏在互联网行业积累的声誉与人脉,以及他在创业团队中的核心地位 ,最终公司决定更名为“小鹏汽车”。
不过,公司命名为小鹏汽车也引发了一些争议。何小鹏在节目中表示:“在中国,一个企业名用老板名字好像很怪 。有七八年时间 ,好多朋友劝我给小鹏汽车改名,说只要一改名销量翻一倍。这背后可能有多种原因,一个是文化自信,另一个是品牌认知 ,觉得洋气很重要。 ”
“劝小鹏汽车改名”的声音在小鹏汽车销量低迷,公司进行组织架构调整阶段最为集中 。彼时的小鹏汽车遭遇小鹏G9上市的失利,何小鹏在此之后发起组织变革 ,且进行了较长时间的调整。
“人事调整,既要果断又要有感情”
在播客中,何小鹏谈到了小鹏汽车当时的人事大调整。彼时 ,何小鹏决定从一线开始全部亲自抓,在一年多的时间里替换了十几个高管,并且在外界没有引起很大的舆论 。“既要果断又要有感情 ,其中大部分人都是主动退休的,整体还是比较友好。 ”何小鹏表示。
“当时公司的挑战也很大,如果在公司特别好的时候做大调整也没有逻辑 ,但是公司特别差的时候(调整)越坚决有可能越适合,因为它给了一个契机去谈 。”何小鹏说。
“我们今年(2025年)上半年的(业绩)增长是200%,那就意味着去年上半年是多差。”何小鹏补充道,“2024年二季度亏损很多 ,一个月才卖几千辆车,我们当时和一些骨干吃了几十顿饭,谈到会在2024年的四季度变好 ,但最后吃饭的人走了30%左右 。 ”
在小鹏G9上市失利后的很长一段时间里,小鹏汽车一直在进行多方面的调整,其在2024年下半年终于收获了调整带来的结果。彼时 ,小鹏汽车推出MONA M03和小鹏P7+两款新车,实现了销量增长,并带动公司业绩实现增长。
最新财报数据显示 ,2025年第二季度,小鹏汽车总营收为人民币182.7亿元,较2024年同期增长125.3% ,并较2025年第一季度增长15.6%,创下单季度历史新高。
图片来源:小鹏汽车公告
“每一家都没有拿到船票”
尽管小鹏汽车近来已经走出低谷,但何小鹏认为公司还未摆脱被淘汰的境地,并表示中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间 。“最后大概会剩下五家左右中国企业 ,海外车企在中国市场仍会存在。我觉得没有人说已经拿到船票了,每一家都没有拿到船票,这既是挑战也是机遇。”何小鹏说 。
在被问及特斯拉是否已经摆脱被淘汰的境地时 ,何小鹏表示,“去年可能会比较认同这个观点,今年特斯拉也出现了新的挑战” ,并随后补充称很多做得比较好的小规模、新的企业基本上十二个月到二十四个月之间就会有一个上下起伏,特大型企业在四到五年内也会有起伏。
在此次节目中,罗永浩还让何小鹏谈一下其比较看好和欣赏的国内竞争对手 ,何小鹏称,每一家车企都有自己的优点,比如既是合作伙伴也是投资人的大众汽车就有他欣赏的地方。
“不少车企现在有点过于自信 ,可能每一家都有做得好的(地方),但起码要在经过五年的初步淘汰,淘汰赛后才是全明星赛 。所以我自己觉得每一家都有大量的地方需要努力,包括雷军的小米。我们认为小米做得非常棒 ,但是也有很多挑战。 ”何小鹏认为,“(做企业)就是要本着走稳一点,走扎实一点 ,多向别人学习优点,多解决自己的缺点,才会更加多项全能 。”
(文章来源:每日经济新闻)
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